2009年06月06日
空冷ポルシェ達人バイブル という本
空冷ポルシェ達人バイブル
という本を買いました。
とにかく「空冷」という言葉に敏感な私。
それがたとえヨタ8のことであっても、ホンダクーペのことであっても、バイクのことであっても、ぴくっと反応してしまいます。
で、この本、著者が旧アイメック現アイコードの代表の人。
だから要所要所に自社製品のPRが見え隠れしております。そのあたりをいやらしいと感じる方はたぶんこの本の評価は低いでしょう。
さらに、空冷といっても、993と964に限定しており、ナローと930に付いてはかなり否定的。オーナーさんは怒り狂うにちがいありません。
いかんせん前作品「ポルシェ最強メンテナンス」が酷評だっただように著者が物書き専門でないためてきとうなこともあり、たとえば「空冷ポルシェにヒール&トゥはいらない!」て断言しておきながら数頁後に自社のアルミベダルを紹介する際に「ヒール&トゥがしやすい設計となっている」てかいてたり。おいおい、さっき今「不要!」て、書いてたじゃないか! というツッコミもできるような内容となってます。
未オーナーである私がこれを買って読む理由はひとつだけ、購買意欲テンションをさらにあげるために尽きます。
ただし前述したように930とナローが欲しいという方は絶対買ってはいけません。
でも実のところ、一番テンションが上がるのは、ディスカバリーチャンネルでやってた「ランボルギーニ」特集だったりします。ポルシェじゃなく。
ここにビバリーヒルズにランボのオフ会でディアブロやらミウラやらガヤルドなんかも総勢集まって談義してるのをみると、炎上がります^^
という本を買いました。
とにかく「空冷」という言葉に敏感な私。
それがたとえヨタ8のことであっても、ホンダクーペのことであっても、バイクのことであっても、ぴくっと反応してしまいます。
で、この本、著者が旧アイメック現アイコードの代表の人。
だから要所要所に自社製品のPRが見え隠れしております。そのあたりをいやらしいと感じる方はたぶんこの本の評価は低いでしょう。
さらに、空冷といっても、993と964に限定しており、ナローと930に付いてはかなり否定的。オーナーさんは怒り狂うにちがいありません。
いかんせん前作品「ポルシェ最強メンテナンス」が酷評だっただように著者が物書き専門でないためてきとうなこともあり、たとえば「空冷ポルシェにヒール&トゥはいらない!」て断言しておきながら数頁後に自社のアルミベダルを紹介する際に「ヒール&トゥがしやすい設計となっている」てかいてたり。おいおい、さっき今「不要!」て、書いてたじゃないか! というツッコミもできるような内容となってます。
未オーナーである私がこれを買って読む理由はひとつだけ、購買意欲テンションをさらにあげるために尽きます。
ただし前述したように930とナローが欲しいという方は絶対買ってはいけません。
でも実のところ、一番テンションが上がるのは、ディスカバリーチャンネルでやってた「ランボルギーニ」特集だったりします。ポルシェじゃなく。
ここにビバリーヒルズにランボのオフ会でディアブロやらミウラやらガヤルドなんかも総勢集まって談義してるのをみると、炎上がります^^
2009年06月01日
自分と同時にポルシェも歳をとっていく・・・・・
6月になり、春がおわったな、そんな感じ。
これから梅雨がはじまると思うと・・・・・・・
2009年も4分の1が終わり、この調子でいくと2009年も終息は早いからもっと時間をたいせつにせねばと考えてしまいます。
歳を重ねるごとに、964/993もその他のポルシェも歳をかさねますから、それだけ良質な個体が減るってことだから、なおのこと時間は無駄にしたくない。
前回の記事コメントでアドバイスあったように、事故歴有車に遭遇する可能性がそれだけあがるってことだから。
反面、いまだに930系が元気にでまわっているのをみて、まだまだいけるとか勝手に思ってしまうのです・・・・・・
これから梅雨がはじまると思うと・・・・・・・
2009年も4分の1が終わり、この調子でいくと2009年も終息は早いからもっと時間をたいせつにせねばと考えてしまいます。
歳を重ねるごとに、964/993もその他のポルシェも歳をかさねますから、それだけ良質な個体が減るってことだから、なおのこと時間は無駄にしたくない。
前回の記事コメントでアドバイスあったように、事故歴有車に遭遇する可能性がそれだけあがるってことだから。
反面、いまだに930系が元気にでまわっているのをみて、まだまだいけるとか勝手に思ってしまうのです・・・・・・

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